Le pilote a su assurer le spectacle sur des conditions de route très délicates grâce à une voiture bien préparée par WS Compétition et des amortisseurs Bilstein de performance préparés par R.Tec. L’équipage, Thiry-Gilsoul s’est montré à plusieurs reprises plus rapide sur le verglas. Le vétéran suédois, champion du monde des rallyes en 1979, s’est imposé devant Patrick Snijers (Ford Escort) et Freddy Loix (Fiat Ritmo). R.Tec est fier d’avoir pu construire des suspensions qui auront su mener l’Audi Quatro à la victoire.
mardi 2 mars 2010
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